Documentation a'urba's List: Interconnexions

L’aménagement de pôles d’échanges vise à faciliter
les pratiques intermodales et à limiter les
contraintes liées à la rupture de charge. Plusieurs leviers doivent être activés pour valoriser
l’intermodalité
: l’information multimodale, la tarification intégrée, l’aménagement fonctionnel et
l’insertion urb
aine sont autant d’éléments indispensables au bon fonctionnement des pôles
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d’échanges. Sans minimiser l’importance de ces différents aspects, cet article porte plus
spécifiquement sur un autre levier tout aussi décisif pour la pratique intermodale
:
l’ajus
tement des
offres de services horaires des différents opérateurs de transport public. Nous développons un
indicateur
élaboré par Beaucire (2004)
, l’intensité nodale, pour mesurer la qualité des
correspondances et identifier les points de blocage et les mar
ges de manœuvre pour améliorer la
combinaison des offres de transports. La mise à disposition d’un outil opératoire alimentant une
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organisation des réseaux par nœud et non seulement par ligne contribue à une meilleure prise en
compte de la «
dimension stat
ion
» face à la «
dimension circulation
» (Dupuy, 1992). Les résultats
de ce travail démontrent que tous les mod
es présents dans un pôle d’échanges ne sont pas
effectivement connectés, c’est à dire que les conditions minimales d’intermodalité ne sont pas
t
oujours remplies

Revues numériques (dont RERU, Flux..)

" Un nouveau réseau de transport fondé sur le métro : effets généraux sur le développement urbain et effets locaux sur l'occupation du sol "

Recherches d'articles

Ouvrage "'Systèmes de transport Urbain", éd. Banos 2008

Proposition d'article publié dans "Les cahiers scientifiques du transport", n° 54
Cet article s’intéresse à la notion de « pôle d’échanges » à travers une analyse terminologique.
L’évolution sémantique des nœuds de réseaux que nous
détaillons dans ce travail, montre une prise en
compte plus large de leur double di
mension à la fois élément du réseau et du territoire. A partir d’une
étude bibliographique, cette terminologie permet de
clarifier des mots voisins utilisés dans des contextes
différents. L’article montre notamment que l’émerge
nce du terme « pôle d’échanges » et de son
équivalent « parc-relais » fait sens par rapport à l’évo
lution de ces dispositifs. En effet, le besoin de
« nommer » ces lieux complexes témoigne
de leur importance grandissante dans l’organisation à la fois
des réseaux et des fonction
s urbaines (répartition
de l’habitat, de l’activité, des services ...). Ces
dynamiques convergent vers un intérê
t croissant pour ces lieux de l’in
termodalité mais ne suffit pas à
résoudre la diversité des approches, des définition
s et des manières de faire les pôles d’échanges.

La notion de réseau et les théories qui lui sont consacrées, sont très anciennes. Cependant,
elles sont à un tournant intéressant de leur évolution, puisque aujourd’hui les échanges
interdisciplinaires sont nombreux. Peut-être que la création d’une théorie unique est en cours ?

Espaces de connexion : le traitement des correspondances. Réflexions sur la qualité de service offerte sur les noeuds d'échanges d'un réseau maillé et hiérarchisé de transports collectifs urbains