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Zhou Yuanchi's Library tagged → View Popular
29 Jul 09
宝马发布新款SUV“X1”，计划09年秋季在欧洲上市
发动机共有4款，包括一款汽油发动机和3款柴油发动机。均符合欧洲尾气排放规定“Euro5”。采用四轮驱动系统“xDrive”，其中两款柴油发动机车型还设有采用后轮驱动方式的“sDrive”款。悬挂方面，前轮采用压杆（Strut）式，后轮采用双叉骨（Double Wishbone）式。
26 Jul 09
【记者博客】本田Insight干得真漂亮！
为何Insight仅售189万日元？这个问题比较容易回答。燃效的提高暂且不提，主要原因是采用了直接连接1.3L排气量小型发动机和10kW输出功率小型马达的简单并联（Parallel）方式。没有像普锐斯那样采用发电专用马达。马达和发动机是直接连接，马达转动的话发动机也会转动，这样效率就会降低，因此仅基于马达的行驶在Insight上几乎没有。所以，高价位镍氢充电电池的容量约为580Wh，不足普锐斯的一半。
05 Apr 09
调查新能源客车_汽车评论_股城网_stockcity.cn
原来贴着中国牌子的，都是外国的系统。
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宇通客车比较系统地思考新能源事项一直要等到2004年。当年它与天津清源合作研发电动车，据说当时瞄准的是天津滨海新区的一个批量项目。车做出来了，并且申报了“十一五”863计划，尽管最终未能入围，“好在积累了资源和经验”。(吴晓光语)
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艾里逊混合动力系统的确大有来头，在美国市场，已有上千辆搭配该系统的客车投入运营。这个数字表明，即使没有政府补贴，它也基本上能做到正常销售。根据艾里逊提供的说法，其混合动力系统最高可节油40%至45%，一般也在30%以上——但前提是混合动力客车必须严格按照使用工况运行。
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专业汽车人 - 悬架漫谈 - [奥杰汽车社区]
文章都是抄的，但是图片比较多。
多连杆式悬挂_百度百科
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但由于结构复杂，成本也非常高，无论是研发实验成本还是制造成本都是最高的，但性能是所有悬挂设计中最好的。
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而奔驰宝马为了整车的重量分布平衡，把发动机布置在前轴之后，因此没有足够的空间来设计多连杆悬挂，就只能选择占用空间较小的麦弗逊和双叉试悬挂了。所以比较起奥迪和宝马车型也是各有利弊。
麦弗逊悬架_百度百科
麦弗逊是前悬挂的一种。
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麦克弗逊式是绞结式滑柱与下横臂组成的悬架形式，减振器可兼做转向主销，转向节可以绕着它转动。特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化，这点与烛式悬架正好相反。
23 Jan 08
【底特律车展】萨博展出“9-4X BioPower Concept”，配备使用E85燃料的直喷涡轮发动机--技术在线!
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就是个滑雪车。
- zhouyuanchi on 2008-01-23
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9-4X BioPower Concept采用与滑雪品牌“索罗门（Salomon）”共同开发的滑雪用具装载系统。采纳了滑雪者的意见，在行李舱装运滑雪板而不是车顶。
06 Nov 07
配件吃人（1）-《新生代·调查》 - 新浪BLOG
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不过4S店也并不单靠着吃维修费和零件利润来发财。既然4S店没有多少钱可赚，那么为何越来越多的资金还在不断涌进这个领域？“主要看中的还是土地增值。”成都一经销商直言，以4S店项目拿到土地，地方政府一般都容易批下来。“几年前，我们以4S店名义申请了10多亩土地，当时土地价格是200万一亩，现在同地段价格已经达到了600万元一亩，虽然卖车没有赚到前，但几年下来，土地就增值了四五千万。”土地增值了，但在土地没有变现之前，这都是纸上财富。
27 Sep 07
丰田上市3排座“MARK X ZiO”--技术在线!
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丰田也开始进入这个三排座的市场了。
- zhouyuanchi on 2007-09-27
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MARK X ZiO以曾在2005年东京车展上作为“FSC”（Flexible Saloon Concept）展出的车型为原型。由于与MARK X作为高档轿车的高品质等理念相同，因此车名中加入了MARK X。底盘与MARK X不同。
07 Aug 07
上汽南汽要合并？
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因为这样的合作格局已经远远地超过了双方“共食”一家罗孚的范围，而是要组建一个覆盖中国长江三角洲的超级大企业——如果合并成功不仅会生成中国一家最大的汽车制造企业，也很可能影响到其它中国制造业的巨头，引发大规模的合并潮，其后果是在中国不断涌现出“世界级”的大企业。
24 Jul 07
丰田汽车坚守“及时生产”体系
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Riken上周的停产使日本暂时丧失了近70%的汽车生产能力 。本田汽车公司(Honda Motor Co.)关闭了一家生产思域(Civic)和飞度(Fit)这两款畅销轿车的工厂。日产汽车公司(Nissan Motor Co.)、三菱汽车公司(Mitsubishi Motors Corp.)、马自达汽车公司(Mazda Motor Corp.)、铃木汽车公司(Suzuki Motors Corp.)和富士重工(Fuji Heavy Industries Ltd.)上周也纷纷停产或放慢了生产进度。日本各主要轿车生产商都表示，它们周二或周三将恢复生产。
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