Как стало известно "bc", авиакомпания "Уральские авиалинии" (Екатеринбург) запланировала выход на рынок Пермского края на осень 2007 года. Как сообщил изданию источник, знакомый с ситуацией в компании, УА включила пермский регион в список территорий, намеченных к освоению в новом бизнес-сезоне. Количество рейсов и предполагаемая доля екатеринбургской компании на краевом рынке авиаперевозок пока не раскрываются.

"Рейсы на Москву будут точно, по остальным пока неизвестно", - поделился источник. О перипетиях переговоров с властями Пермского края, от договоренности с которыми зависит успешность экспансии УА, источник предпочел умолчать.

Власти Пермского края предложили Lufthansa организовать беспосадочный рейс Пермь - Франкфурт. Как стало известно "Ъ", в конце июня губернатор Пермского края Олег Чиркунов обратился с письмом в Lufthansa. Губернатор предложил авиакомпании рассмотреть возможность открытия прямого авиасообщения с Франкфуртом. Дело в том, что сейчас перелет в Европу авиакомпания осуществляет с пересадкой в Нижнем Новгороде. Краевые власти предложили авиакомпании два варианта решения этой проблемы: сделать прямой рейс или организовать вылет в Германию из любого другого города, но с посадкой в Большом Савино, например Екатеринбург - Пермь - Франкфурт. В Lufthansa письмо губернатора получили, но пока на уступки идти не собираются. "Lufthansa рассматривает все возможности и тщательно исследует пути предоставления лучшего сервиса для своих клиентов. Прямой рейс по маршруту Пермь - Франкфурт будет открыт сразу же после того, как появится достаточный спрос на перелеты по данному направлению", - сообщили в пресс-службе Lufthansa. В самой компании не смогли уточнить данные о нынешней загрузке германских аэробусов в Перми, отметив, что число пассажиров меняется в зависимости от сезона. "Но если данный рейс существует - он рентабелен", - сообщили в пресс-службе. По данным источника в "Пермских авиалиниях", сейчас средняя загрузка лайнера авиакомпании в Перми составляет всего 25 человек при вместимости аэробуса 105 пассажиров.

Как сообщил "Новому компаньону" заместитель председателя краевого правительства Алексей Санников, губернские власти готовят для S7 Airlines (базовой авиакомпании аэропорта "Большое Савино") предложение об организации полетов из Перми в другие российские регионы. Причем чиновники готовы оказывать содействие в региональных перевозках, не уточняя, правда, какое именно.

По словам PR-менеджера S7 Ильи Новохатского, в авиакомпании рассматривают возможность летать из Перми в другие регионы. Однако, как полагают в "Пермских авиалиниях", S7 Airlines не будет "ввязываться" в региональные перевозки, потому что они балансируют на грани рентабельности, за исключением тех, где заказчиками являются нефтяные компании.

Напомним, что в 2005 году по инициативе региональных властей ПАЛ ввели рейс из Перми в Екатеринбург. В результате он принес авиакомпании убытки в размере около 5 млн руб.

Тем временем, авиакомпания "Атлант-Союз" готовится выйти на региональные рынки России по собственной инициативе, либо базировать часть своего флота в Перми, заявил заместитель генерального директора по регулярным пассажирским перевозкам "Атлант - Союза", - Алексей Савченков. По его словам, такая возможность уже обсуждалась с ФГУП "Пермские авиалинии". В ПАЛ эту информацию подтвердили. Сейчас разрабатывается бизнес-план выхода в регион. Если проект будет признан целесообразным, то "Атлант-Союз" начнет летать из Перми в другие регионы уже в 2008 году, сообщил Савченков. Чтобы заняться региональными перевозками, "Атлант-Союз" приобрел 12 самолетов бразильского производства Embrayer-120, вместимостью 30 кресел.

Финансовая группа компаний "Ермак" рассматривает возможность вложения средств в реконструкцию аэропорта "Большое Савино" (аэропорт "Пермь"). Сегодня, 10 мая, представитель компании в беседе с корреспондентом "УралПолит.Ru" заявил о том, что инвестиции в аэровокзал могут оказаться весьма перспективными.

"Несмотря на то, что вложения в аэропорт не будут являться профильными, нам это было бы интересно, тем более что на территории аэровокзала у нас уже есть своя гостиница, - заявил сотрудник компании. Кроме того, собеседник "УралПолит.Ru" не исключил и возможности дальнейшей приватизации наземной части аэровокзала. "Таким образом, мы сможем реконструировать воздушные ворота Прикамья", - добавил собеседник.

Между тем, стоит отметить, что, по словам генерального директора компании Константина Подвального, "Ермак" намерен дождаться исключения ФГУП "Пермские авиалинии", которое в настоящее время владеет зданием аэровокзала, из числа стратегических предприятий. Вероятность этого обсуждается уже более десяти лет, однако конкретных шагов по коммерциализации ФГУП до сих пор не предпринималось.

Как стало известно "bc", компания "Ермак" рассматривает возможность вложения средств в реконструкцию аэропорта "Большое Савино". Генеральный директор компании Константин Подвальный заявил о том, что инвестиции в аэровокзал могут оказаться перспективными. "Если пермская авиаотрасль будет развиваться, то вложения в аэропорт станут нам интересны, даже, несмотря на то, что они непрофильные", - рассказал господин Подвальный. Однако прежде чем начать вкладывать средства в развитие аэропорта, "Ермак" намерен дождаться исключения ФГУП "Пермские авиалинии" (которое сейчас владеет зданием аэоровокзала) из числа стратегических предприятий. Вероятность этого обсуждается уже более десяти лет, однако конкретных шагов по коммерциализации ФГУП до сих пор не предпринималось.

Как стало известно "Ъ", с начала июня 2007 года компания "ЮТэйр" будет выполнять полеты по маршруту Пермь - Москва. Как сообщили "Ъ" в "Большом Савино", полеты уже согласованы, авиакомпания будет выполнять по одному рейсу ежедневно. "ЮТэйр" станет пятым перевозчиком, летающим из Перми в столицу. Напомним, сейчас на маршруте Пермь - Москва работают два перевозчика - S7 (выполняет 5 рейсов в день) и "Аэрофлот" (3 рейса в день). С начала июня к этому должны прибавиться по одному рейсу авиакомпаний "Атлант-Союз" и "ВИМ-Авиа". В "ЮТэйр" "Ъ" подтвердили намерение осуществлять столичные рейсы из Перми. По данным "Ъ", в ближайшее время "ЮТэйр" также намерен организовать полеты из Перми в Нарьян-Мар.

ООО "Уральская вертолетная компания" (Екатеринбург) планирует совместно с ООО "Пермтрансгаз", "дочкой" ОАО "Газпром", построить в Чайковском (Пермский край) новый аэропорт, сообщает Интерфакс ссылкой на информацию екатеринбургской компании.

На новом аэродроме будут базироваться самолеты Як-42, которые, как планируется, будут выполнять полеты по России и за рубеж.

Представитель "Уральской вертолетной компании" не уточнил подробностей сотрудничества с "Пермтрансгазом", сроков и размеров инвестиций. "Пока идут переговоры, мы будем готовы раскрыть какие-то подробности только после их завершения. На это потребуется около месяца", - сказал собеседник агентства.

ООО "Уральская вертолетная компания" предоставляет услуги при покупке и эксплуатации зарубежных вертолетов из США и Европы на территории РФ, в частности, Уральского федерального округа и Западной Сибири, а также стран СНГ. Компания является официальным дилером вертолетной компании Robinson Helicopter Company (США), производящей легкие многоцелевые вертолеты R44, и дилером компании Eurocopter (Франция, Германия). 

Сначала S7 должна представить нам программу развития региональных перевозок. Я думаю, когда они нам эту программу привезут, тогда и будем готовить соглашение", - заявил премьер. Предполагается, что программа будет представлена в мае-июне этого года. Но Николай Бухвалов отметил, что переговоры с другими авиаторами по поводу выхода на пермский рынок авиаперевозок будут продолжены. По словам премьера, сейчас правительство ведет переговоры с "Атлантом-Союз" и ГТК "Россия". "Работаем со всеми более-менее серьезными авиакомпаниями страны. Мы рассчитываем, что в летний период в Москву будет летать не менее десяти рейсов (сейчас семь. - "Ъ") и будут добавлены еще рейсы в другие города", - отметил господин Бухвалов.

Краевым властям не удалось привлечь авиакомпанию "Россия" на пермский рынок авиаперевозок. Чиновники надеялись, что авиакомпания станет альтернативой S7, которая сейчас является базовым перевозчиком Перми, но пока не отвечает запросам пермских пассажиров по качеству сервиса. Предполагалось, что "Россия" будет осуществлять полеты из столицы Прикамья в Москву и Санкт-Петербург. Однако в авиакомпании согласились рассмотреть возможность выхода в Пермь только с 2008 года. Тем временем "Пермские авиалинии" уже нашли "России" замену и сейчас ведут переговоры с авиакомпанией "Атлант-Союз", с которой планируют заключить код-шеринговое соглашение.

Как стало известно "Ъ", ФГУП "ГТК "Россия", на которое делали основную ставку краевые власти в развитии авиаперевозок Прикамья, пока не проявило интерес к Перми. Как сообщил заместитель коммерческого директора "России" Святослав Ланге, в этом году авиакомпания не начнет полеты из Большого Савино. "У нас были планы летать из Перми в Санкт-Петербург и Москву, но пока у нас нет технической возможности", - сообщил топ-менеджер "России", пояснив, что компания не обладает подходящими лайнерами. "На короткие расстояния нужен небольшой самолет. Ту-154 на этом направлении использовать невыгодно", - считает господин Ланге. Планы по выходу в Пермь ГТК "Россия" отложила на 2008 год. В правительстве края еще не потеряли интереса к этой авиакомпании. Как завил "Ъ" вице-премьер Алексей Санников, переговоры с "Россией" будут продолжены. Господин Санников также заметил, что краевые власти намерены продолжить переговорный процесс с другими авиаторами.

Напомним, привлечением новых авиаперевозчиков в Пермь власти края озаботились в начале 2007 года, после того как ФГУП "Пермские авиалинии" (ПАЛ) прекратили самостоятельную летную деятельность, фактически уступив бизнес авиакомпании S7. Из-за неудовлетворительных отзывов о сервисе авиакомпании S7, власти края занялись поиском конкурентов. Правительство вело переговоры с несколькими компаниями: "Уральские авиалинии", UTair, "ВИМ-Авиа", "Аэрофлотом" и ГТК "Россия". Чиновники надеялись, что авиаторов заинтересуют не только полеты до столицы, но и другие направления.

Пока же ни с одной авиакомпанией договориться властям не удалось. "Уральские авиалинии" согласились прийти в Пермь пока только на московский рейс и уже оформляют лицензию на полеты. Кроме этого, о намерении начать полеты из Перми с весны 2007 года заявляли авиакомпании "Карат" и Sky Express. Но оба авиаперевозчика отложили выход на пермский рынок на несколько месяцев.

В "Пермских авиалиниях" не считают, что у федеральных перевозчиков пропал интерес к полетам из Большого Савино. Как рассказал источник в ПАЛ, сейчас идут переговоры о выходе на маршрут Пермь - Москва авиакомпании "Атлант-Союз", подконтрольной правительству Москвы. Источник "Ъ" сообщил, что "Атлант-Союз" может задействовать на маршруте до Москвы Boeing 737-300: "Сейчас мы согласовываем им слоты". Впрочем, гендиректор "Атлант-Союза" Владимир Давыдов такие планы вчера "Ъ" опроверг.

Сейчас ежедневно из Перми в Москву выполняется 7 рейсов (лайнерами S7 и "Аэрофлота". - "Ъ"). Но в ПАЛ считают, что новым перевозчикам хватит работы. "Например, в Челябинске ежедневно в Москву летает 10 рейсов, - отметил источник в ПАЛ. - Аэропорту выгоден приход новых авиаперевозчиков. Ежедневно из Большого Савино выполняется 10 рейсов, а нужно 50-70".

В S7 для борьбы с конкурентами вводят демпинговые цены на билеты. В пресс-службе сообщили, что с 12 апреля вступает в силу новая тарифная программа: при покупке билета за 14 дней до вылета стоимость перелета до Москвы составит 1,7 тыс. рублей, а за 7 дней 2,2 тыс. рублей. 

С целью повышения доступности авиаперевозок в Пермском Крае S7 Airlines вводит новые тарифы на рейсы между Пермью и Москвой. Тарифы 1750 р. и 2250 р. напрямую конкурируют с ценой на железнодорожную перевозку.

"При сравнимой цене, время в пути на самолете на порядок меньше, чем на поезде. Мы уверены, что новые тарифы позволят путешествовать тем, для кого раньше самолет был слишком дорогим удовольствием", - говорит Александр Ларин, директор Центрального регионального филиала S7 Group.

Новые тарифы S7 Airlines сравнимы с ценой билета на поезд Пермь-Москва. Стоимость проезда в купе составляет от 2000 до 3500 тысяч рублей, время в пути 20-24 часа. Время в пути на самолете - в 10 раз меньше.

Тариф 1750 рублей будет доступен во всех кассах и на сайте авиакомпании за 14 (или более) дней до вылета, тариф 2250 р. будет доступен во всех кассах и на сайте авиакомпании за 7 (или более) дней до вылета. При покупке билета с сайта авиакомпании предоставляется скидка 5%.

По-прежнему доступен минимальный тариф 1499 р., с возможностью выкупа за 30 (или более) дней до вылета. Все тарифы указаны на билеты "в одну сторону" и без учета топливного сбора (700 рублей).

S7 Airlines является базовым перевозчиком аэропорта "Большое Савино" (Пермь) с декабря 2006 года, выполняя 33 рейса в неделю. В пиковые месяцы летнего расписания S7 Airlines будет выполнять до 50 рейсов в неделю.

S7 Airlines является крупнейшей авиакомпанией на внутренних воздушных линиях России и входит в этом сегменте в ТОР-50 мировых авиаперевозчиков. По общему числу перевезенных пассажиров S7 занимает второе место среди российских авиакомпаний. В 2006 году S7 Airlines выполнила свыше 40 тысяч рейсов, на которых было перевезено 4,9 млн. пассажиров и более 28 тыс. тонн груза и почты. Воздушный парк S7 состоит из 62 авиалайнеров Airbus A310, A319, Boeing 737-500/400, Ил-86 и Ту-154М. 

Подведены итоги совместной работы авиакомпаний S7 Airlines и "Пермских Авиалинии", которые в декабре 2006 объединили свои маршрутные сети. За первые два месяца 2007 все ключевые показатели операционной деятельности превысили показатели соответствующего периода 2006 года. Так, количество выполненных рейсов увеличилось на 5% (в январе на 12,2%). Количество перевезенных авиакомпаниями пассажиров увеличилось на 10% (в январе на 20%),

Загрузка кресел выросла на 14%, достигнув показателя 68,5%. Более впечатляющие результаты января объясняются увеличением пассажиропотока на новогодние праздники. Февраль традиционно считается самым низким сезоном в авиаперевозках.

Лидером роста среди направлений стала Москва. На этом направлении рост количества рейсов составил 11% (январь 21%), а рост количества перевезенных пассажиров 7,6% (в январе 20%). Тем не менее, доля московского направления в общем пассажиропотоке снизилась на 1,2%, что говорит об успешной реализации программы перевозок между Пермью и другими регионами.

Впервые рейсы между Пермью и Москвой выполнялись на современной воздушной технике иностранного производства - Boeing 737-500 .

"Рост основных показателей - наглядное доказательство эффективности совместной работы двух авиакомпаний. Объединив наши возможности, мы вместе смогли добиться больше, чем по отдельности. В целом мы планируем к 2012 году удвоить объем перевозок в Пермском Крае", - говорит Антон Еремин, коммерческий директор S7 GROUP.

"Уже первые два полных месяца работы с S7 Airlines привели к хорошим результатам. В 2007 году мы планировали перевести на 3,5% больше чем в 2006. Теперь с началом работы с S7 планируемый рост в 2007 составит 21%. Дополнительные доходы аэропорта уже в 2007 превысят 10 миллионов долларов", - добавляет Вячеслав Текоев, и.о. генерального директора ФГУП "Пермские Авиалинии".

S7 Airlines и "Пермские Авиалинии" начали программу сотрудничества в декабре 2006. В рамках этой программы авиакомпании объединяют свои маршрутные сети и сети продаж. Цель проекта - повышение эффективности авиационных перевозок Пермского края и расширение присутствия S7 Airlines в Уральском регионе.

Как стало известно "Новому компаньону, вчера, 13 марта, заместитель председателя Правительства Пермского края Алексей Санников провел в Москве переговоры с генеральным представительством авиакомпании UTair (Ханты-Мансийск). Пермские власти предложили ей открыть регулярные авиарейсы из аэропорта "Большое Савино" в другие города России, в том числе в Москву.

UTair является пятой по объему перевозок авиакомпанией России. Ежедневно выполняется 200 рейсов. На 1 марта 2007 года самолетный парк авиакомпании составил 126 самолетов.

Руководитель представительства UTair Сергей Бабий сообщил, что Прикамье - "регион понятный, интересный", авиакомпания планировала зайти в него больше года назад, но - "не складывалось". Сейчас, по словам Бабия, оценивается экономическая эффективность выхода в Пермь, кроме того, сейчас у UTair нет свободных судов. По словам Сергея Бабия, решение о полетах из Перми будет принято в ближайшие две недели.

Как стало известно "Новому компаньону", авиакомпания S7 Airlines (бывшая "Сибирь") регистрирует сейчас в Перми филиал. Он будет открыт в апреле, уточнили в пресс-службе S7 и пояснили, что эта структурная единица компании, которая необходима для управления региональным "хозяйством".

Сейчас в пермском штате S7 числится 105 человек, в ближайшее время количество сотрудников планируется увеличить до 125-и.

Кроме того, S7 приступила к созданию резерва в аэропорту "Большое Савино". Сейчас авиакомпания оформляет договор аренды на самолет Ту-154Б, который принадлежит ФГУП "Пермские авиалинии". 

Гендиректор ОАО "Уральские авиалинии" Сергей Скуратов провел переговоры с губернатором края Олегом Чиркуновым о выходе компании на пермский рынок авиаперевозок. Как сообщает "Коммерсантъ", губернатор выразил озабоченность недостаточно эффективным авиаобслуживанием в крае, а УАЛ, в свою очередь, заявили о готовности помочь в развитии авиаперевозок из столицы Прикамья. "Мы думаем, Пермский край достоин более интенсивного воздушного движения, поэтому предложили рассмотреть свою программу по развитию авиаперевозок", - отметил господин Скуратов.

Топ-менеджер УАЛ рассказал, что компания предлагает освоить направления из Перми в Москву, Санкт-Петербург, южные направления - Сочи и Анапу, также страны СНГ и популярные зарубежные курорты. Как отметил господин Скуратов, для полетов из Перми будут задействованы лайнеры типа Ту-154 М, а также Airbus 320. Стоит отметить, что раньше авиакомпания не проявляла интереса к рейсу Пермь - Москва. "У властей есть претензии к другим авиакомпаниям, работающим на этом направлении, поэтому мы готовы помочь и здесь", - пояснил господин Скуратов. Он отметил, что пока принципиальных договоренностей с властями Прикамья УАЛ не достигли, однако в компании планируют начать полеты уже с летнего расписания 2007 года (вступает в силу с 28 марта). Господин Скуратов также подчеркнул, что в случае положительного решения этого вопроса компания намерена открыть в Перми свой филиал. 

Пермские вертолетные компании предложили краевому правительству не продавать аэропорт Березников, который включен в план приватизации на 2007 год. Авиаторы опасаются, что после торгов объект сменит профиль, поэтому предлагают исключить из аукционной массы часть аэропорта, необходимую для осуществления летной деятельности. А вертолетная компания "Геликс" Александра Флегинского даже выразила готовность выкупить аэропорт. В департаменте имущественных отношений заявили, что, если профильные ведомства не предоставят плана содержания аэропорта, он будет продан на торгах.

Как стало известно "Ъ", краевое управление транспорта и связи намерено обратиться в правительство с предложением сохранить аэропорт Березников. И.о. начальника управления Денис Гвоздев сообщил, что на состоявшемся в минувший вторник совещании представители малой пермской авиации ("Пермские авиалинии", пермский филиала "Газпромавиа", ЗАО "Геликс" и авиаотряд ГУВД) заявили о необходимости сохранения аэропорта. По их мнению, объект нужен не только для коммерческой деятельности, но и для работы по заказам других ведомств (санавиация, лесоохрана).

"Мы опасаемся, что после продажи аэропорт может сменить профиль", - пояснил господин Гвоздев. Поэтому было принято решение выйти с предложением в правительство края об исключения из аукционной массы здания аэровокзала, привокзальной площади, стоянки для вертолетов и самолетов Ан-2, перрона. Денис Гвоздев отметил, что компаниям предложено до 5 марта представить свои предложения по дальнейшему использованию аэропорта. "Наша задача вывести аэропорт из содержания краевых властей и обеспечить его самостоятельную деятельность", - заметил господин Гвоздев. Он сообщил, что обсуждается несколько вариантов эксплуатации объекта: аренда, оперативное управление. По словам господина Гвоздева, представители "Геликса" на совещании заявили, что готовы выкупить объект.

Аэропорт Березников находится в краевой собственности с 2003 года, он был выкуплен в результате банкротства муниципального авиапредприятия за 4 млн. рублей. К этому времени из-за убыточности регулярные полеты из Березников прекратились. Тогда же власти Прикамья отдали объект в безвозмездное пользование "Пермским авиалиниям" (ПАЛ) на пять лет. Причем все это время власти компенсировали ПАЛ содержание аэропорта. В 2006 году администрация отказалась содержать аэропорт и начала готовить его к продаже. В имущественный комплекс входят объекты недвижимости, 5 воздушных судов типа Ан-2 и привокзальная площадь. Аэропорт может принимать воздушные суда: Ан-24, Як-40, Ил-114.

Зампредседателя краевого департамента имущественных отношений Степан Суслов сообщил "Ъ", что Березниковский аэропорт значится в плане приватизации на 2007 год. "Если нам профильные ведомства четко не сформируют задание, кто будет содержать аэропорт, - мы его продадим в течение 2007 года, - заявил господин Суслов. - Три года говорим, что надо бы его оставить, сохранить вертолетную площадку, но дальше разговоров дело не доходит". Примерная рыночная стоимость объекта составляет 35 млн. рублей.

Владелец "Геликса" Александр Флегинский вчера подтвердил интерес к объекту: "Мы хотим сохранить аэропорт и использовать по прямому назначению, как и другие аналогичные объекты". Господин Флегинский также сообщил, что в этом году компания планирует расширить свой парк с 12 до 17 вертолетов, а в 2008 году приобрести самолет "Пилатус", поэтому компании нужна собственная площадка. Господин Флегинский отметил, что аэропорт требует больших вложений, а вкладывать деньги в арендованное имущество нецелесообразно, поэтому "Геликс" готов выкупить объект. 

Как стало известно "Ъ", ФГУП "Пермские авиалинии" (ПАЛ) определило список авиакомпаний, с которыми планирует сотрудничать в 2007 году. Пермские авиаторы выбрали себе в партнеры ханты-мансийский UTair, а также московских "ВИМ-Авиа" и Sky Express, которые намерены осуществлять полеты из Перми в столицу уже с марта этого года. Таким образом пермские авиаторы намерены создать конкуренцию для авиакомпании S7, работа которой вызывает недовольство краевых властей.

На днях в правительство Пермского края поступило письмо от "Пермских авиалиний", в котором авиакомпания уведомляет о том, что договаривается о выходе на пермский рынок авиаперевозок с тремя авиакомпаниями. Источник в краевой администрации рассказал "Ъ", что ПАЛ ведут переговоры с UTair (Ханты-Мансийск), "ВИМ-Авиа" и Sky Express. Все три компании претендуют на рейс Пермь - Москва и планируют прийти в Пермь в летнее расписание.

Стоит отметить, что крупные авиаторы и раньше заявляли о намерении прийти на пермский рынок авиаперевозок. Однако никому не удавалось договориться с "Пермскими авиалиниями", в оперативном управлении которых находится аэропорт Большое Савино. Ситуация изменилась, когда в декабре 2006 года ПАЛ прекратили самостоятельную работу на пермском рынке авиаперевозок, заключив соглашение с авиакомпанией S7. Согласно код-шеринговому соглашению полеты из Перми осуществляет столичный перевозчик, а ПАЛ имеют квоту мест в самолетах. Однако в феврале глава правительства Николай Бухвалов заявил о неудовлетворительной оценке работы S7. Власти Прикамья порекомендовали авиатору повысить качество обслуживания, а также решили заняться поиском конкурентов для S7.

Вчера глава региона Олег Чиркунов провел совещание по качеству авиаперевозок. Речь идет о работе в Перми авиакомпании S7 Airlines (бывшая "Сибирь"), которая с 15 декабря 2006 года арендовала практически весь авиапарк ФГУП "Пермские авиалинии". Как сообщает пресс-служба губернатора, глава правительства края Николай Бухвалов заявил о неудовлетворительной оценке работы S7 Airlines на пермском рынке авиаперевозок. По его мнению, эта оценка стала следствием роста тарифов на билеты, многочисленных случаев задержки и отмены рейсов (в январе 2007 года - 43 случая задержки, 14 - в "Большом Савино", 29 - в "Домодедово"), исключением из перечня услуг бесплатного проезда по билету авиакомпании в электропоезде Домодедово-Москва, отмены услуги по заказу такси с борта воздушного судна, отмены посадки-высадки пассажиров в аэропорту "Домодедово" с использованием телетрапа, исключения из расписания полетов вечернего рейса № 317. Г-н Бухвалов сообщил, что представители S7 - замгендиректора авиакомпании Иван Мартыненко и директор филиала авиакомпании Александр Ларин признали недостатки. По словам премьера, утвержден график устранения недочетов. Так, S7 пообещала с 27 февраля возобновить вечерний рейс до Москвы (с вылетом в 18.00 часов, три раза в неделю), а также ввести с 25 марта дополнительный ночной рейс (с вылетом в 0.15 часов). Кроме того, авиакомпания согласилось с предложением властей задействовать простаивающий сегодня ТУ-154Б "Пермских авиалиний", решить вопрос с телетрапом и электропоездом Домодедово-Москва. Также S7 намерена в апреле открыть в Перми ежедневный прямой рейс до Новосибирска.