Skip to main content

Igor 's Library tagged opportunity →  View Popular, Search in Google

Mar
23
2008

  • Вчера завершился визит делегации китайских предпринимателей во главе с председателем комитета содействия развитию международной торговли автономного района Внутренняя Монголия (АРВМ) Ли Цзянганом в Калмыкию. Как сообщил РБК daily министр экономики РК Игорь Павлов, по результатам поездки подписан протокол о намерениях по участию в строи­тельстве на территории Калмыкии цементного завода мощностью 1 млн т в год, организации так называемого «Мясного пояса России» и реконст­рукции аэропорта Элиста. Бизнес-план проектов может быть утвержден уже до конца марта. 

    Группа из трех десятков предпринимателей из Внутренней Монголии и Маньчжурии в течение нескольких дней изучала возможности по реализации ряда инвестпроектов в Калмыкии. За последние три месяца это уже третья встреча сторон, в ходе которых бизнесмены из Поднебесной последовательно проявляли интерес к участию в реконструкции аэропорта Элиста, строительстве собст­венного логистического центра для китайских товаров в Калмыкии, морского порта в Лагани, СП по переработке сельхозпродукции, сотрудничестве в энергетической сфере и разработке месторождений углеводородного сырья. 

    На этот раз был подписан очередной ни к чему особо не обязывающий «протокол о намерениях». По словам г-на Павлова, представители АРВМ все же не расстались с желанием участия в реконструкции аэропорта и сотрудничестве в текстильной сфере (строительст­во трикотажной фабрики в Элисте). Но на этот раз появились и новые проекты. «Китайцы готовы вложить 1,5 млн долл. в поставки оборудования и молодняка для реа­лизации проекта создания «Мясного пояса России», — сообщил министр экономики РК, — кроме того, они рассматривают возможность строительства цементного завода мощностью более 1 млн т в год в Ики-Бурульском районе». 

    Строительство цемзавода «сухим» способом на 1,2 млн т на Чолун-Хамурском месторождении известняков уже не первый год значится в списке инвестпроектов, предлагаемых Министерством экономики РК. В самом министерстве его стоимость оценивают в 4,23 млрд руб., срок окупаемости — пять-семь лет. В прошлом году на экономическом форуме в Сочи ростовская ГК «Гарантия» даже выразила желание инвестировать в проект 170 млн долл., производя цемент по оригинальной технологии из наноструктурированного бетона. Однако пока дальше намерений дело не пошло. 

    В делегации АРВМ в организации производства выразили желание сразу две компании — ООО «Цзидун» и ООО «Улань». По словам г-на Павлова, китайская сторона уже готова «выходить на бизнес-план», и к концу марта ожидается, что соответствующие документы о конкретных соглашениях с уточненными параметрами будут подписаны. 

    По мнению директора аналитического департамента ИГ «Антанта Капитал» Георгия Иванина, строительство нового завода обойдется инвесторам в 200 млн долл. без учета инфраструктуры, проведения сетей, газа и т.д. Калмыкия потребляет не более 200 тыс. т цемента в год, поэтому основная часть продукции будет реализовываться за ее пределами.

Jul
13
2007

  • может превысить 5 млрд. рублей, сообщил  генеральный директор аэропорта Кирилл Шубин > на пресс-конференции в Екатеринбурге в четверг.

    В этот период планируется построить третью очередь пассажирского терминала для внутренних воздушных линий площадью порядка 45 тыс. кв. метров, грузовой терминал площадью около 100 тыс. кв. метров и гостинично-деловой комплекс класса "4 звезды" на 228 номеров, ориентировочная площадь которого составит 11,5 тыс. кв. метров.

    Стоимость строительства 3-й очереди пассажирского терминала оценивается в 2,5 млрд. рублей, грузового терминала - в 2,6 млрд. рублей, гостинично-делового комплекса - в 470-490 млн. рублей.

    Согласно планам, все эти объекты должны быть сданы в эксплуатацию к весне 2009 года - до проведения в Екатеринбурге саммита глав государств - членов ШОС.

    К.Шубин сообщил, что в 2005-2007 годах объем освоенных аэропортом "Кольцово" инвестиций превысил 2,5 млрд. рублей. В частности за этот период был построен международный пассажирский терминал площадью 17,5 тыс. кв. метров стоимостью 924 млн. рублей (1-я очередь реконструкции аэровокзального комплекса аэропорта), введен в эксплуатацию VIP-терминал стоимостью 106 млн. рублей, приобретена спецтехника и оборудование на общую сумму 328 млн. рублей.

    В октябре текущего года аэропорт "Кольцово" планирует сдать в эксплуатацию новый терминал внутренних воздушных линий площадью 23 тыс. кв. метров (2-я очередь). Общая стоимость терминала оценивается в 1,378 млрд. рублей.

    Гендиректор аэропорта пояснил, что после ввода в эксплуатацию всех трех очередей (весна 2009 года) планируется объединить первую и вторую очереди (общая площадь составит более 40 тыс. кв. метров - ИФ) под международные воздушные линии, а в третьей (45 тыс. кв. метров) разместить внутренние воздушные линии.

    Пропускная способность терминала первой очереди составляет 600 пассажиров в час, второй - 1 тыс. пассажиров в час, третьей - 1,5 тыс. пассажиров в час.

    В настоящее время аэропорт "Кольцово" обслуживает рейсы 32 авиакомпаний. Из них по итогам 2006 года доля авиакомпании "Уральские авиалинии" составляет 57%, "Аэрофлота" - 9,8%, на остальные компании приходится не более 2-2,5%.

    В 2006 году аэропорт "Кольцово" обслужил 1 млн. 764 тыс. 948 человек -на 12,6% больше, чем в 2005 году. По прогнозам, к концу 2007 года сотрудники аэропорта обслужат 2,2 млн. пассажиров.

    ОАО "Кольцово-Инвест" (Екатеринбург) владеет 45,26% уставного капитала АО "Аэропорт "Кольцово" (34,6% обыкновенных акций), Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом - 34,56% уставного капитала, Fulgate Consultant Limited - 6,58%.

    Согласно данным Росстата на 1 февраля 2007 года, ООО "Ренова- Инвестиции" принадлежит 75% уставного капитала АО "Кольцово-Инвест", Мингосимуществу Свердловской области - 25%.
  • генеральный директор аэропорта Кирилл Шубин
May
14
2007

  • Финансовая группа компаний "Ермак" рассматривает возможность вложения средств в реконструкцию аэропорта "Большое Савино" (аэропорт "Пермь"). Сегодня, 10 мая, представитель компании в беседе с корреспондентом "УралПолит.Ru" заявил о том, что инвестиции в аэровокзал могут оказаться весьма перспективными.

    "Несмотря на то, что вложения в аэропорт не будут являться профильными, нам это было бы интересно, тем более что на территории аэровокзала у нас уже есть своя гостиница, - заявил сотрудник компании. Кроме того, собеседник "УралПолит.Ru" не исключил и возможности дальнейшей приватизации наземной части аэровокзала. "Таким образом, мы сможем реконструировать воздушные ворота Прикамья", - добавил собеседник.

    Между тем, стоит отметить, что, по словам генерального директора компании Константина Подвального, "Ермак" намерен дождаться исключения ФГУП "Пермские авиалинии", которое в настоящее время владеет зданием аэровокзала, из числа стратегических предприятий. Вероятность этого обсуждается уже более десяти лет, однако конкретных шагов по коммерциализации ФГУП до сих пор не предпринималось.
Apr
30
2007

  • Как стало известно "bc", компания "Ермак" рассматривает возможность вложения средств в реконструкцию аэропорта "Большое Савино". Генеральный директор компании Константин Подвальный заявил о том, что инвестиции в аэровокзал могут оказаться перспективными. "Если пермская авиаотрасль будет развиваться, то вложения в аэропорт станут нам интересны, даже, несмотря на то, что они непрофильные", - рассказал господин Подвальный. Однако прежде чем начать вкладывать средства в развитие аэропорта, "Ермак" намерен дождаться исключения ФГУП "Пермские авиалинии" (которое сейчас владеет зданием аэоровокзала) из числа стратегических предприятий. Вероятность этого обсуждается уже более десяти лет, однако конкретных шагов по коммерциализации ФГУП до сих пор не предпринималось.

  • "Серьезные средства будут выделены и на приведение аэропорта "Храброво" в надлежащий современный вид, когда он будет отвечать всем современным требованиям и по пропуску пассажиров, и по безопасности полетов. На эти цели в этом году направим 140 млн. рублей, а в будущем году - 960 млн. рублей", - заявил Г.Греф.

  • К концу 2007 года планируется разработать обоснование инвестиций в строительство аэропорта "Иркутск-Новый", заявил губернатор региона Александр Тишанин, выступая в субботу перед активом области с отчетом об итогах социально-экономического развития в 2006 году и задачах на 2007 - 2009 годы. Он отметил, что в бюджете региона предусмотрены средства на эти цели. Предполагается, что в 2008 году средства на строительные работы будут выделены из бюджета РФ.
Apr
19
2007

  • Сначала S7 должна представить нам программу развития региональных перевозок. Я думаю, когда они нам эту программу привезут, тогда и будем готовить соглашение", - заявил премьер. Предполагается, что программа будет представлена в мае-июне этого года. Но Николай Бухвалов отметил, что переговоры с другими авиаторами по поводу выхода на пермский рынок авиаперевозок будут продолжены. По словам премьера, сейчас правительство ведет переговоры с "Атлантом-Союз" и ГТК "Россия". "Работаем со всеми более-менее серьезными авиакомпаниями страны. Мы рассчитываем, что в летний период в Москву будет летать не менее десяти рейсов (сейчас семь. - "Ъ") и будут добавлены еще рейсы в другие города", - отметил господин Бухвалов.
Apr
17
2007

  • В СНГ авиакатастрофы с самолетами, построенными в Европе и Америке, случаются в 13 раз чаще, чем в среднем по миру. Такую статистику приводит Международная Ассоциация Воздушного Транспорта (IATA) в ежегодном отчете по безопасности полетов. На миллион полетов в СНГ случается 8,6 падений.
Apr
15
2007

  • Московские власти рассчитывают организовать первые полеты авитакси между Москвой и Иваново летом 2007 года. Об этом заявил мэр Москвы Юрий Лужков на встрече с министром транспорта РФ Игорем Левитиным, где обсуждались вопросы развития транспортной инфраструктуры города.

    Как сообщаете пресс-служба Минтранса РФ, в рамках развития системы авиатакси между Москвой и близлежащими регионами правительство Москвы приобрело в собственность аэропорт г. Иваново, а также взлетно-посадочные полосы аэропорта.

    В перспективных планах московских властей - приобретение еще ряда аэропортов, среди которых рассматриваются аэропорты Брянска, Калуги, Петрозаводска, Ульяновска, Липецка, Нижнего Новгорода, рассказал мэр Москвы. По мнению министра транспорта, в этот перечень могут быть включены также Белгород и Тамбов.
Apr
12
2007

  • Министерство транспорта и коммуникаций Казахстана предлагает продлить программу по переводу системы гражданской авиации республики на европейские стандарты JAR (Joint Aviation Requirements).

    "В 2005 году премьер-министром Даниалом Ахметовым была поставлена задача перейти на стандарты JAR. Колоссальный объем уже сделан, но предстоит сделать еще большой объем работ. Мы просим программу эту продлить", - сказал вице-министр транспорта и коммуникаций Азат Бектуров, выступая на IV международной научно-практической конференции "Состояние и перспективы перехода на европейские авиационные требования в отрасли гражданской авиации Республики Казахстан и вопросы его координации в рамках СНГ" в четверг в Алматы.

    Он напомнил, что данная программа должна завершиться в текущем году. Ее реализация финансируется из республиканского бюджета. В частности, по данным вице-министра, в текущем году на эти цели выделено 192 млн. тенге.

    Между тем в кулуарах конференции А.Бектуров сообщил журналистам, что, по его мнению, необходимо вводить европейские стандарты в республике с учетом казахстанской специфики данного рынка, а "не внедрять в чистом виде просто перевод данных правил".

    "У нас есть несколько устаревшая советская техника. Если в чистом виде ввести сейчас европейские правила, это повлечет за собой запрет на эксплуатацию некоторой техники, аэропортов. Мы этого себе не можем сейчас позволить. Рынок этих воздушных судов, этих аэропортов еще есть, мы пытаемся сделать так, чтобы сочетать эти стандарты с существующими у нас. Кроме того, надо сделать так, чтобы внедрение европейских стандартов прошло безболезненно для той техники, того рынка, который сейчас есть", - подчеркнул вице-министр. 
Apr
10
2007

  • Министр транспорта РФ Игорь Левитин и президент - председатель правления ВТБ Андрей Костин подписали меморандум между Минтрансом России и ВТБ о взаимопонимании по организации государственно-частного партнерства в транспортной сфере.

    Целью подписания документа является установление и дальнейшее развитие стратегического долгосрочного партнерства между сторонами, а также взаимовыгодного сотрудничества при проработке и внедрении современных технологий в сфере авиации, судостроения, железнодорожного транспорта и строительства.

    В частности, в области авиации стороны намерены объединить усилия по разработке и реализации программ по модернизации инфраструктур аэропортов и аэродромов, а также по внедрению современных систем управления воздушным транспортом, международных систем учета и контроля.
Apr
9
2007

  • 6 апреля в Москве посол США в России Уильям Дж. Бернс и генеральный директор авиакомпании "КрасЭйр" Борис Абрамович подписали соглашение о предоставлении "КрасЭйр" гранта американского агентства по развитию торговли USTDA.

    По условиям соглашения грант рассматривается как софинансирование бизнес-плана по развитию красноярского авиатранспортного узла. Переговоры велись в течение 2-х лет. Решение о предоставлении гранта USTDA было принято в результате детального изучения американскими отраслевыми экспертами перспектив проекта и получения заключения о возможности его успешной реализации.

    Участие USTDA поможет компаниям "КрасЭйр" и AiRUnion на раннем этапе привлечь в проект необходимый для подачи заявки в ИнвестФонд объем частных инвестиций и сделать проект более инвестиционно привлекательным. 

  • АО "Международный аэропорт Алматы" 16 апреля намерено приступить к строительству нового международного терминала, сообщили в акимате (администрации) города.

    Как передает Интерфакс, акционеры компании инвестируют в строительство первой очереди терминала $100 млн. Проектировщиком является французская компания ADPi.

    Согласно проекту, новый терминал сможет обслуживать 1,5 тыс. пассажиров в час. Строительство первой очереди площадью 32 тыс. кв. метров с 8 телескопическими трапами и пропускной способностью 2 млн. пассажиров в год планируется завершить к концу 2008 года, второй очереди площадью 55 тыс. кв. метров с 24 телескопическими трапами и пропускной способностью 4 млн. пассажиров в год - в 2014 году.

    На прилегающей территории будет возведен инфраструктурный комплекс "Аэропорт Сити", включающий в себя, в частности, отель Marriot, конференц-холлы, бизнес-центр, экспо-центр, кинотеатры.

    Действующий терминал аэропорта Алматы после введения в эксплуатацию нового терминала будет обслуживать только внутренние авиарейсы.

    Власти Алматы приступают к прокладке еще одной 10-километровой автодороги к аэропорту, строительство которой планируется завершить к концу текущего года.

    Население Алматы - самого крупного города Казахстана - в настоящее время составляет порядка 1,5 млн. человек. 
Apr
8
2007

  • ОАО "Международный аэропорт "Казань" (МАК) претендует на статус хаба в рамках готовящейся программы создания федеральной сети узловых аэропортов. Благодаря этому компания рассчитывает получить из бюджета РФ средства на реконструкцию, потребность в которых достигает 2 млрд. рублей. Эксперты скептически оценивают шансы "Казани", однако в Минтрансе РФ не исключают возможности ее включения в перечень аэропортов, на базе которых планируется создать транспортные узлы.

    Как сообщили "Ъ" в руководстве МАК, аэропорт намерен войти в федеральную сеть узловых аэропортов, так называемых хабов, в рамках разрабатываемой концепции развития российской аэродромной сети Министерства транспорта РФ. С этой целью компания, поддерживаемая собственником - правительством Татарстана, - готовит пакет документов для представления в Минтранс РФ. "Мы хотим войти в эту программу в надежде на инвестиции из федерального бюджета. Подразумеваются большие капиталовложения, так как у нас аэропорт федерального значения", - сказал источник в МАК, пожелавший остаться неназванным.

    Предварительный список городов, аэропорты которых имеют шансы в перспективе стать хабами, пока включает лишь Москву ("Домодедово", "Шереметьево" и "Внуково"), Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Краснодар, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск и Хабаровск, где планируется организовать грузопассажирские или грузовые авиатранспортные узлы.

    Намерение войти в этот список в МАК объясняют желанием получить ресурсы для модернизации аэропортового хозяйства, низкий уровень которого стал основной причиной недавнего отказа Казани в праве проведения летней Универсиады-2011. По самым скромным подсчетам, на строительство аэровокзала и реконструкцию перрона МАК требуется от 1,5 млрд. до 2 млрд. рублей.

    ОАО "Международный аэропорт "Казань" (построен в 1979 году) зарегистрировано в 1998 году. Уставный капитал составляет 73,7 млн. руб. Компания находится в собственности правительства Татарстана. В 2006 году ОАО МАК обслужило около 446 тыс. пассажиров, из них 162,2 тыс. - международных, более 60% которых летели через Москву (в 2005 году эти показатели составили 393,6 тыс. и 142,4 тыс. пассажиров соответственно). Регулярные ежедневные рейсы из Казани в Москву и обратно выполняют 3 авиакомпании - базовая АК "Татарстан", S7 Airlines и UTair. Рейсы в Европу (Франкфурт-на-Майне) выполняет только авиакомпания Lufthansa (4 рейса в неделю через Самару).

    Специалисты скептически оценили шансы МАК на получение статуса хаба. "По сути, в России хаб - это крупный пересадочный пункт. В нынешнем состоянии аэропорт Казани нельзя считать ни крупным, ни пересадочным. Предпосылок, чтобы он таковым стал, пока не видно. Я с трудом себе могу представить, чтобы в ближайшие пару-тройку лет Казань могла создать условия, чтобы в этом городе совершали посадку российские авиакомпании", - считает руководитель аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев. Он полагает, что хабами помимо аэропортов Москвы и Санкт-Петербурга могут стать один порт в Сибири (Новосибирск или Красноярск), один - на Дальнем Востоке (Хабаровск или Владивосток) и один город на юге страны. "Предпосылок для того, чтобы в ближайшие лет пять в России появлялся в каждом городе-миллионнике свой хаб, нет", - уверен эксперт. "Это не значит, что хабом стать невозможно, - говорит господин Пантелеев. - Достаточно иметь мощную собственную авиакомпанию, которая осуществляет в этом городе стыковку. Это можно применить лишь к "Шереметьево" и авиакомпании "Аэрофлот".

    Его точку зрения разделяет и генеральный директор ОАО "Авиакомпания "Татарстан" Магомед Закаржаев: "Это длительный процесс, предполагающий увеличение количества вылетов, расширение сети. Пока предпосылок, чтобы казанский аэропорт стал хабом, нет".

    Однако в самом Минтрансе РФ "Ъ" дали понять, что Казань может рассчитывать на то, чтобы вклиниться в список городов, в которых предполагается создание хабов, поскольку их список неокончательный. "Где-то о создании решение принято на 100%, в случае Москвы и Санкт-Петербурга например. По поводу других пока ведутся переговоры. Это должно быть согласованное решение Росавиации, Минтранса, а также местных органов власти", - сказал консультант пресс-службы министерства Константин Рубахин. 

  • Правительство Нижегородской области рассматривает возможность создания на базе ОАО "Международный аэропорт "Нижний Новгород" (МАНН) логистического хаба (территория, на которой сконцентрированы материальные потоки и потоки услуг, а также связанные с ними информационные и финансовые потоки, управляемые различными операторами - НТА-П.).

    Об этом министр инвестиционной политики Нижегородской области Дмитрий Сватковский сообщил на пресс-конференции в среду.

    По его словам, нижегородский аэропорт может стать промежуточным звеном между другими российскими и международными аэропортами для совершенствования логистики, "чтобы не гонять пустые самолеты на дальние расстояния".

    Д.Сватковский добавил, что в настоящее время правительство Нижегородской области рассматривает различные бизнес-планы по модернизации МАНН, предложенные инвесторами.

    Он отметил, что заинтересованность выразили компании ОАО "Аэропорт "Внуково" (Москва) и ОАО "Международный аэропорт "Шереметьево" (Москва) и "Коптев" (Германия)

    Как сообщалось ранее со ссылкой на губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева, ОАО "Аэропорт "Внуково" (Москва) и ОАО "Международный аэропорт "Шереметьево" (Москва) намерены участвовать в развитии инфраструктуры ОАО "Международный аэропорт "Нижний Новгород" (МАНН).

    О своем желании участвовать в развитии нижегородского аэропорта заявили около 10 инвесторов, в том числе, немецкая компания и компания из Татарстана.

    В.Шанцев отметил, что нижегородский аэропорт всегда будет запасным аэропортом Москвы, потому что "погода в Москве и Нижнем находится в противофазе".

    Кроме того, глава региона сообщил, что аэропорты Москвы перегружены, и часть грузопотока "Шереметьево" и "Внуково" намерены перевести в Нижний Новгород. "Они настроены иметь здесь продолжение бизнеса", - сказал В. Шанцев.

    По его словам, в настоящее время московские аэропорты разрабатывают бизнес-планы, которые представят правительству Нижегородской области.

    "В первом квартале 2007 года мы определим, кто из них будет работать в Нижегородской области", - отметил В.Шанцев.

    Как сообщалось ранее, в ноябре 2005 года В. Шанцев одобрил концепцию развития нижегородского аэропорта, предусматривающую строительство мультимодального логистического центра, реконструкцию взлетно-посадочной полосы и здания аэровокзала.

    Реконструкция аэропорта будет вестись в 2 этапа. На первом - в течение двух лет планируется реконструировать сигнальные установки, стоянки самолетов и взлетно-посадочную полосу. Второй этап включает в себя строительство мультимодального логистического центра, гостиницы и торгового центра. По предварительным расчетам, общая стоимость реконструкции нижегородского аэропорта оценивается в €300 млн. В областном правительстве рассчитывают, что часть средств поступит из федерального бюджета.

    ФГУП "Международный аэропорт Нижний Новгород" (МАНН) было акционировано в рамках процедуры банкротства летом 2002 года. Правительство Нижегородской области получило более 95% акций уставного капитала в счет долга по бюджетному кредиту 1995 года, остальные акции остались в федеральном ведении. За 10 месяцев 2005 года услугами аэропорта воспользовались 165 тыс. пассажиров. Прибыль от авиационной деятельности составила 54 млн. рублей, от непрофильной деятельности - 19,3 млн. рублей. 

  • Региональная авиакомпания в Камчатском крае будет создана в текущем году, сообщил заместитель главы Минтранса Александр Мишарин на совещании в Петропавловске-Камчатском в среду по вопросам развития энергетической и транспортной инфраструктуры региона.

    По его словам, в ближайшее время будут проведены мероприятия по объединению Камчатской области и Корякского автономного округа, что связано с процессом разделения компаний этих округов на авиакомпании и аэропорты и "создание на базе всех имеющихся здесь авиакомпаний региональной авиакомпании по местным перевозкам в районе Дальнего Востока".

    Мишарин отметил, что эти предложения обсуждались на совещании под руководством полпреда президента в Дальневосточном федеральном округе Камиля Исхакова в Якутске в прошлом году. "Такие мероприятия планируется провести в 2007 году", - сказал Мишарин. 

  • Минтранс готов досрочно профинансировать реконструкцию аэропорта Елизово на Камчатке. Об этом сообщил сегодня в Петропавловске-Камчатском заместитель министра транспорта РФ Александр Мишарин на совещании, посвященном вопросам развития этого аэропорта. По его словам, ФЦП "Развитие дальнего Востока и Забайкалья" предусматривает финансирование реконструкции взлетно-посадочной полосы и других элементов инфраструктуры аэропорта в объеме 2,7 млрд. руб. до 2010 г. "Но мы готовы сдвинуть эти деньги на 2009 г.", - сказал он. В свою очередь премьер-министр РФ Михаил Фрадков напомнил, что на этот счет было дано поручение Владимира Путина. Он попросил удостовериться, что все необходимые решения приняты. "Если проблем нет, то мне остается только подписать это перед камерами", - заявил премьер.

    А.Мишарин также сообщил, что в связи с объединением Камчатской области и Корякии предстоит объединить и авиакомпании, занимающие перевозками в этом регионе. По словам замминистра, создание такого регионального авиапредприятия должно произойти до конца 2007 г. 
Mar
14
2007

  • Стоимость первого аэродрома системы в Казани оценивается в 125 млн. евро, сообщил генеральный директор ООО «Новая Русь» Мурат Миназов. Около половины этой суммы будет направлено на приобретение оборудования. Сроки строительства -2 года с начала финансирования, срок окупаемости - до 7 лет. Для реализации этого проекта будет создана компания - ОАО «Татарстан -Новая Русь», акционерами которой станут уполномоченная организация Правительства РТ (25%) и ООО «Новая Русь» (75%). За счет доли ООО «Новая Русь» предусмотрено вхождение в уставной капитал иностранного инвестора. Планируется, что вопросами привлечения средств и организации строительства займется немецкая компания TUL International. Согласие на финансирование проекта уже дал немецкий Commercebank Cmbh, застраховать средства планируется в Национальном страховом экспортном агентстве Германии Germes, банком-оператором может выступить "Ак Барс" банк.

     Реализация проекта может быть начала в 2007 году. Для этого необходимо разработать техническое задание на разработку эскизного и инженерного проектов, получить отвод на земельный участок, определить участников ОАО «Татарстан -Новая Русь» и договориться с инвесторами об условиях финансирования. Премьер-министр РТ уже пообещал оказать проекту максимальное содействие, так как, по его мнению, авиационный потенциал Татарстана не использован до конца.

  • Проект аэропорта оценивается в 3,3 миллиарда рублей. Уже определен стратегический инвестор - один из немецких банков при участии и "Ак Барс" банка. Срок реализации - два года с начала финансирования. Предполагаемое время окупаемости - семь лет. Что касается начала строительства, то председатель правления Национальной ассоциации "Деловая авиация России" Владимир Зиберов был оптимистичен: "Как наступит теплое время, мы должны начать работать лопатой".
Mar
13
2007

  • Минтранс РФ намерен акционировать ряд аэропортов и передать их частным инвесторам. Об этом сегодня рассказал журналистам глава министерства Игорь Левитин. Он отметил, что в России всего 350 аэродромов, и 60 из них останутся в федеральном управлении, а остальные планируется передать регионам или в частное управление.
1 - 20 of 65 Next › Last »
Showing 20▼ items per page

Selected Tags

Related Tags

Diigo is about better ways to research, share and collaborate on information. Learn more »

Join Diigo
Move to top