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- 创业板的错位与复位-《财经》杂志-《财经网》 on 2009-12-06
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“南港必将与河北直接竞争” ——专访国家发改委宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所副所长肖金成-上海国际海事信息与文献网 on 2009-09-20
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实际上,天津市要成为“国际港口城市”,滨海新区要成为“北方国际航运中心和国际物流中心”,必需依靠这四大港口的合作才能达成,天津的目标是要跟周围的釜山港、高雄港进行竞争。包括天津港在内的这四个港口,其优势是腹地比较大,但劣势也比较明显———都不在国际航线的主航道上。单纯是国内的尤其是北方地区的货物可以从天津港出口,但是国际航线一般不会到天津港。现在韩国的釜山港比天津港有优势,作为东北亚地区最大的中转港口,现在国内很多货物其实是到釜山港进行拼装,然后转船过来。如果四大港口之间能有所合作,从而改变目前货物到釜山港拼装中转的格局,直接走天津港,天津港将有一个很大的跃升,而不是像现在这样拼港口吞吐量,靠煤炭来充数,走低附加值的发展道路。
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Zhou Yuanchi on 2009-09-20
这个观点有意思。
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这一点,目前来看长三角地区应该说比环渤海地区要处理得比较好一些。有个例子很能说明问题,上海曾经一度想发展浦东机场,但是这个想法刚提出,江苏就作出反应,表示如果上海要飞机走浦东机场的话,江苏自己就马上建新机场。那么你上海的浦东机场就只有你上海人自己去坐,周边的乘客都不去了。所以,上海很快就改变计划,虹桥机场继续作为主机场,这样的话苏州就没有理由再搞新的机场。你不能以邻为壑,你吃面条人家也要喝点汤。-
Zhou Yuanchi on 2009-09-20
这个例子有问题啊。
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- untitled on 2009-09-20
- 关于印发《信息系统工程监理单位资质管理办法（试行）》和《信息系统工程监理工程师资格管理办法（试行）》的通知 on 2009-09-18
- 工程监理企业资质管理规定（建设部令第158号） on 2009-09-18
- Puff, the Magic Dragon - Wikipedia, the free encyclopedia on 2009-09-17
- 福昕幻影 Foxit Phantom v1.0.0.0821 破解版(Crack)_爱生活更爱软件休闲吧 on 2009-09-16
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环境影响评价公众参与暂行办法_百度百科 on 2009-09-16
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第十三条 环境保护行政主管部门应当在受理建设项目环境影响报告书后，在其政府网站或者采用其他便利公众知悉的方式，公告环境影响报告书受理的有关信息。
环境保护行政主管部门公告的期限不得少于10日，并确保其公开的有关信息在整个审批期限之内均处于公开状态。 环境保护行政主管部门根据本条第一款规定的方式公开征求意见后，对公众意见较大的建设项目，可以采取调查公众意见、咨询专家意见、座谈会、论证会、听证会等形式再次公开征求公众意见。
环境保护行政主管部门在作出审批或者重新审核决定后，应当在政府网站公告审批或者审核结果。
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- ePubsys - 首页 on 2009-09-16
- 天津市行政审批服务网--专题 on 2009-09-14
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